萬向球輸送機是一種既可以用于礦山、選煤廠、釀造廠、汽車制造企業(yè)也可以用于其它行業(yè)的新型輸送機設(shè)備，其是由機頭、機身、機尾、多級驅(qū)動電機、多級驅(qū)動鏈輪等組成；

    機頭：由電機、減速器、聯(lián)軸器、主動鏈輪、主動滾筒、支架等組成，根據(jù)輸送長度和載貨量大小可選單電機驅(qū)動、雙電機驅(qū)動或采取機身加設(shè)電機的多級電機驅(qū)動；

    機身：由拉鏈、支輪、支架、特種帶及多級驅(qū)動電機、多級驅(qū)動鏈輪等組成；

    機尾：由從動鏈輪、從動滾筒、支架、擋貨裝置等組成；
          
    萬向球輸送機的特點：與其它輸送機械相比，其具有磨損小，使用壽命長，可彎曲運行，上、下山，大、小傾角均適用，可多電機驅(qū)動，有長距離輸送、載貨量大等特點；

    耐磨性：萬向球輸送機依靠下滾輪承重，且滾輪內(nèi)設(shè)軸承，拉鏈帶動特種帶在滾輪上運動輸送貨物，因此它的摩擦非常小即滾動摩擦，較純靠靜摩擦輸送貨物的刮板類輸送機械相比，極大地減少了零件的磨損及更換，相應(yīng)地節(jié)約了機器零件的檢修費用，節(jié)約了人力、物力，延長了機器的使用壽命；
            
    可彎曲性：其采用圓環(huán)鏈的拉動為動力，即特種組件結(jié)構(gòu)為軟連接，具有獨特的伸縮性和可彎曲性；

    萬向球輸送機機體在拐彎處可加設(shè)彎道、彎道輔助鏈輪、滾輪機構(gòu)，在電機的驅(qū)動下，特種帶沿彎道運行，這打破了現(xiàn)有皮帶輸送機的直線輸送、交叉輸送需采用兩臺或多臺機器的弊端，即彎曲輸送時較以往采用兩臺或多臺電機的形式，大大節(jié)約了機頭、機尾和占地面積，這為工業(yè)運輸化帶來了前所未有的便利，會倍受用戶們的青睞；
            
    傾角任意變換：刮板輸送機傾角不超過二十五度，一般皮帶運輸傾角不超過十八度，箱式提升機等只解決了下山傾角三十度以上的大運量問題，小傾角的下山、平巷、上山均實現(xiàn)不了大運量輸送，而萬向球輸送機特種帶的特殊結(jié)構(gòu)使其具有傾角任意變換的傳送特性；

    另外輸送機在平巷中運行的阻力主要有：傳動裝置的阻力，機身彎曲時的附加阻力，這些阻力在計算時，可概括為直線段運行阻力和彎曲段運行阻力，采用逐點計算法計算，就是將牽引機構(gòu)在運行中所遇到的各種阻力，沿著牽引機構(gòu)的運行方向依次逐點計算的方法，原則是從主動鏈輪的分離點開始沿運行方向，在各個特殊點上依次標號，若前一點的張力為已知，則下一點的張力等于它前一點的張力加上這兩點之間運行阻力即可，在逐點計算法中所謂特殊點即由直變曲，或由曲變直的連接點，即為阻力變化點；
                    
    曲線段運行阻力包括：牽引機構(gòu)的剛性阻力，滑動與滾動阻力、回轉(zhuǎn)體的軸承阻力，這些阻力坤碩公司采用經(jīng)驗公式計算，萬向球輸送機機身彎曲段將產(chǎn)生附加阻力按直線段運行阻力的百分之十考慮，而電動機功率計算是在單臺電機驅(qū)動軸上的功率根據(jù)所選電機容量、重載、空載段分別計算的；
 
    經(jīng)過對以上結(jié)構(gòu)及設(shè)備的科學設(shè)計方式綜合分析后而知，萬向球輸送機是目前更具實用性、經(jīng)濟性的輸送機械產(chǎn)品，其對工業(yè)的發(fā)展將起到更大的推動作用，在應(yīng)用于各行各業(yè)后，會為企業(yè)生產(chǎn)效率的提升帶來貢獻、創(chuàng)造價值；

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