彎曲帶式輸送機(jī)在安裝前，首先要按照施工放線，要保證彎曲段的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)在安裝彎曲段托輥時(shí)，要注意輸送機(jī)托輥軸線的傾斜方向，當(dāng)前，特別是煤礦井下廣泛使用非固定剛性支腿，要特別注意保證支腿與底板接觸穩(wěn)固，否則會(huì)影響到橡膠皮帶的正常運(yùn)行，在整機(jī)安裝完畢開車調(diào)試前，除按直線布置的帶式輸送機(jī)調(diào)整外，還需考慮兩點(diǎn)：一是按要求的初張力大小，調(diào)整拉緊的裝置；二是安裝支撐角不要調(diào)整得太大，在開車調(diào)試中，首先要進(jìn)行空載運(yùn)行調(diào)試，調(diào)試的主要任務(wù)是糾正橡膠運(yùn)輸帶的跑偏，當(dāng)調(diào)整承載側(cè)帆布運(yùn)輸帶時(shí)一定要從裝載滾筒開始沿橡膠傳輸帶的運(yùn)行方向向前進(jìn)行，要邊調(diào)緩沖輥邊注意觀察環(huán)行運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，切不能多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在彎曲段經(jīng)調(diào)試可使得工業(yè)皮帶稍微向內(nèi)跑偏，要注意每組機(jī)械輥的安裝支撐角基本相同，同樣，所設(shè)計(jì)的回空側(cè)橡膠皮帶要從卸載滾筒開始沿膠帶的運(yùn)行方向向前調(diào)試；

    在空載調(diào)試經(jīng)一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可以進(jìn)行加載調(diào)試，實(shí)踐證明，如空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加載運(yùn)行一般不會(huì)有問題或經(jīng)稍微調(diào)試就能投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，彎曲帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)方法上類似于普通皮帶式輸送機(jī)，但除了初步設(shè)計(jì)的有關(guān)計(jì)算外，還需對轉(zhuǎn)彎處的部分施工參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，下面結(jié)合某礦綜采工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)改造成彎曲帶式輸送機(jī)的實(shí)例，說明彎曲帶式輸送機(jī)的初步設(shè)計(jì)計(jì)算問題，根據(jù)已知原始數(shù)據(jù)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)計(jì)算后，可以知到帆布運(yùn)輸帶的強(qiáng)度和最小張力均滿足要求；

    帶式輸送機(jī)的阻力計(jì)算是其設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容，輸送機(jī)的主要阻力、吊掛托輥組前傾阻力的計(jì)算方法，在上述的阻力的各部分中，目前采用大直徑機(jī)械輥和特殊的軸承使托輥旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦阻力已得到了盡量的降低，由于對輸送皮帶相對垂度條件的嚴(yán)格要求也使物料的內(nèi)摩擦和橡膠運(yùn)輸帶的彎曲阻力降低，而對重載的輸送機(jī)，相對而言耐熱運(yùn)輸帶的壓陷阻力所占的比重較大，最大的高達(dá)輸送機(jī)總模擬摩擦阻力系數(shù)，粘彈性膠帶的主要阻力計(jì)算方法，主要包括皮帶的壓陷阻力，輸送膠帶的彎曲阻力和托輥摩擦阻力：

    
    花紋運(yùn)輸帶經(jīng)過膠帶機(jī)輥?zhàn)娱_始運(yùn)行時(shí)，在它和輥?zhàn)咏佑|區(qū)域會(huì)產(chǎn)生具有遲滯特征的壓陷性變形，從而產(chǎn)生阻力，壓陷持續(xù)的時(shí)間和周期相當(dāng)短，各部分每秒都要壓陷一次，通過給環(huán)行運(yùn)輸帶加壓，可以測得壓應(yīng)力和壓陷深度的遲滯回路示，將簡化后的線性模型的遲滯回路包含的面積世保持不變，假設(shè)加載和卸載過程的壓應(yīng)力盯和壓陷深度，都具有線性關(guān)系，對單位面積則為：物料的作用于中間輸送機(jī)輥和側(cè)輥的各垂直分量的和不等于運(yùn)輸帶和物料的重力，不能簡單地從槽形托輥的幾何圖形簡單地獲得傳送帶和物料作用在托輥上的力，它取決于物料的主動(dòng)或被動(dòng)受力狀態(tài)和輸送皮帶的形狀變化，在槽形輥之外，膠帶會(huì)展開一些，工業(yè)運(yùn)輸帶通過輥?zhàn)訒r(shí)，又會(huì)受夾所形成限制的槽形，此時(shí)物料會(huì)產(chǎn)生被動(dòng)應(yīng)力，當(dāng)傳送膠帶離開輥?zhàn)訒r(shí)物料的主動(dòng)應(yīng)力作用使皮帶展開，在上面的過程影響下，可以用上物料的主動(dòng)作用和間距上物料的被動(dòng)作用進(jìn)行計(jì)算；