重型運輸帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送場合，通常皮帶芯布由線通過織造機織造而成，該類輸送皮帶的帶芯布層需要將成品的表面及內(nèi)層都要進行多次浸膠、多層壓膠，在進行硫化后，通常表面層的膠烘干后，內(nèi)層的膠還沒有完全硫化，待到內(nèi)層的膠完全硫化后，表面的膠已經(jīng)老化了，造成產(chǎn)品的報廢率高，由于表面層與內(nèi)層都進行了浸膠，用膠量大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，表面層與內(nèi)布的粘合力不好，容易起布或脫落，產(chǎn)品的質(zhì)量差，使用壽命短，給生產(chǎn)上帶來不必要的麻煩，影響生產(chǎn)效率；

    以上情況可以通過一種操作簡單、表面與芯布粘度高、產(chǎn)品使用周期更久的運輸帶帶芯布的生產(chǎn)工藝進行解決，它主要包括以下步驟：

    捻線：紡織品中經(jīng)線及緯線，其中對織造表面層用的經(jīng)線單獨捻成正捻紗和反捻紗；

    制作浸膠線：將步紡織成的正捻紗和反捻紗進行浸膠、烘干成型并分別卷制到卷筒上成為浸膠線；

    織造：按多層布的布線方式進行排線，只是表面層的排線方式是：將浸膠后的一根正捻紗和一根反捻紗作為織造表面層的經(jīng)線間隔排列，在專用的織造機上將表面層及芯層進行同步織造；

    復(fù)合：將織造出的布的上下表面各復(fù)合一層橡膠或塑料；

    切邊、卷筒、包裝：制成的產(chǎn)品進行切邊、卷筒及包裝，以上步驟中經(jīng)線、緯線用的材料均為滌綸短纖維或工業(yè)滌綸長絲或玻璃纖維與滌綸纖維混紡或碳纖維或滌棉混紡，其浸膠線用的膠是橡膠或乳膠乳化后再加水稀釋后的膠，將織造出的布的上下表面復(fù)上一層橡膠后再在硫化機上硫化成型，在織造出的布的上下表面噴涂上一層塑料即可；
                             
    通過以上工藝所生產(chǎn)運輸帶帶芯,技術(shù)突出的優(yōu)點是：帶芯布表面層的線進行浸膠，增加了帶芯布表層與橡膠層的粘合力，芯布耐高溫，耐腐蝕，增加了摩擦力，芯布內(nèi)層的線不需要浸膠，降低了用膠量，節(jié)省了生產(chǎn)成本，內(nèi)層的線與表面層的線用同一材料，表面層的線先進行浸膠，表面層的線織造形成表面層后在表面層上表面復(fù)合膠層與芯布硫化成型，操作簡單，硫化效果好，表面層與內(nèi)層的粘合度高，產(chǎn)品軟度好，成槽好，操作簡單，產(chǎn)品使用壽命長，可適用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小場合，是重型工業(yè)運輸帶最為理想的材料選擇；

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